汽车行业清洁度标准
在汽车行业，零件清洁对发动机寿命、性能和安全至关重要。发动机缸体、曲轴、活塞、气缸套、喷油器零件等关键部件均执行 VDA 19 和 ISO 16232 标准。
关键零件类别
- 发动机缸体：机加工后清洗，清除铸造残留
- 曲轴：精密表面清洗，油道清洗
- 喷油器：亚微米级精度，保障燃油系统安全
- 活塞、活塞环：表面涂层前清洗
- 轮毂：喷漆前处理的高压清洗
- 转向拉杆、球头、轮毂螺栓：双频超声波清洗
Plussonic 汽车行业客户案例
Sango、Federal Mogul、Standart Profil、Efi Automotive、Fil Filtre、May Fren、Belka Kauçuk、AKO Jant、Adöksan 等领先企业均在使用 Plussonic 清洗系统。
定制设计解决方案
双频数字式超声波发生器、配备全自动输送系统的清洗线以及 PLC 控制的隧道式高压清洗机，是汽车制造商的首选。
汽车行业零件清洗常见问题
为什么汽车零件的清洁很重要？
汽车零件上残留的切屑、油污、毛刺和生产残留物可能对发动机性能、零件寿命和系统安全产生不利影响。因此，特别是发动机和燃油系统部件，需要进行可控且可测量的清洗。
汽车零件清洗采用哪些标准？
汽车行业采用 VDA 19 和 ISO 16232 标准来确定和验证技术清洁度要求。具体的清洁度标准根据零件的使用领域、制造商规范以及允许的颗粒水平确定。
什么是 VDA 19 标准？
VDA 19 是规定汽车零件技术清洁度检测方法的标准。它为零件上颗粒残留物的提取、分析和报告程序提供了依据。
什么是 ISO 16232 标准？
ISO 16232 是用于评估道路车辆零件及系统颗粒污染的国际标准，主要用于检验关键汽车部件的技术清洁度水平。
发动机缸体如何清洗？
发动机缸体清洗的目标是去除机加工残屑、铸造型砂、油污及其他生产残留物。根据零件的几何形状和清洁度要求，可采用高压喷淋、超声波清洗或结合这些方法的自动化系统。
曲轴油道如何清洗？
曲轴除外表面外，还需清洗狭窄的油道。对于清洗液能够到达的内部通道，可采用超声波清洗、定向高压清洗或结合两种方法的系统。
为什么喷油器零件需要精密清洗？
喷油器零件上极微小的污染物都可能影响燃油流动、喷射性能和系统安全。因此，喷油器部件应采用适合其结构的精密、可控的清洗工艺。
为什么活塞和活塞环在涂层前要清洗？
活塞和活塞环表面残留的油污、切屑或生产残留物可能会影响涂层的附着力。涂层前清洗可使表面满足后续生产工序的要求，并获得更稳定的结果。
汽车轮毂在喷漆前如何清洗？
轮毂在喷漆或表面处理前需清除油污、粉尘和生产残留物。对于具有大面积开放表面的轮毂，可选用适合批量生产的高压清洗和隧道式清洗系统。
转向拉杆、球头和轮毂螺栓清洗采用哪些系统？
对于转向拉杆、球头和轮毂螺栓等几何形状各异的汽车零件，可采用超声波清洗。当需要在同一工序中同时清除重度污垢和清洗精密部位时，可选用双频超声波系统。
什么是双频超声波清洗？
双频超声波清洗可在同一系统中使用两种不同的超声波频率。低频可实现更强力的清洗，而高频则可在精密表面上对更小的污染物进行可控清洗。
隧道式清洗机在汽车行业有什么作用？
隧道式清洗机可使零件在输送线上自动依次通过清洗、漂洗以及必要时的干燥工序，适用于产能高、需要可重复清洗效果的汽车生产线。
PLC 控制的零件清洗系统有哪些优势？
PLC 控制系统可对清洗时间、温度、输送速度和工艺步骤等参数进行编程。从而使生产线上的过程控制、可重复性以及不同零件配方的管理更加便捷。
如何选择汽车零件清洗机？
选型时应考虑零件的尺寸、几何形状、材质、污垢类型、生产能力以及目标技术清洁度水平。此外，还应综合评估超声波频率、高压清洗能力、自动化水平以及漂洗和干燥需求。
Plussonic 为汽车行业提供哪些解决方案？
Plussonic 根据汽车零件的生产和清洗要求，设计双频超声波系统、自动输送清洗线以及 PLC 控制的隧道式高压清洗机。系统参数根据具体零件和生产线量身确定。
